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下载软件送现金能提现_内饰一点不比同价位SUV差 域虎9静态评测

2020-01-11 10:50:24来源:匿名
域虎9静态评测,外观简析内饰简析:很多考虑皮卡的消费者在看到皮卡车型内饰时就直接被劝退了,但这种情况在域虎9上我觉得会鲜有发生。悬挂结构上,域虎9前悬挂为双横臂螺旋弹簧,后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂,这也是皮卡车型常用的结构。相关内容回顾:2019广州车展:江铃皮卡域虎9正式上市2019上海车展:江铃域虎9今日正式发布实用的玩乐派 爱卡汽车实拍江铃域虎3域虎9静态评测,外观简析

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曾经的皮卡在多数消费者心中都是货车的形象,一般就是用来装载拉货,很少和生活相关联。但近些年随着市场的不断成熟,以及一些进口高端皮卡的热销,现在已经有不少消费者开始选择皮卡来当成生活用车了。如此一来,现在很多生产皮卡的汽车厂商,也开始推出相对乘用化的车型,比如在2019广州车展上刚刚上市的江铃汽车-域虎9。

不仅仅是我们常见的乘用车,很多皮卡车型也都会有家族化的设计。域虎9也是同样如此,延续了域虎家族其他车型的设计。整体给人感觉是非常孔武有力的,而且不乏时尚感。

尺寸巨大的中网为车头带来了很强的气势,并且车头下部有种往外扩的趋势,营造除了更为稳重的视觉效果。

这样的大灯组造型放在皮卡上,绝对称得上是犀利,内部设计看着也很有档次,内部采用了全led光源,照片效果不需担心。

c型的造型原来也是在乘用车上比较常见的设计,放到这一台皮卡上,让车头看起来时尚了很多。

车身侧面造型和域虎7基本一致,参数方面长宽高分别为5375*1905*1760mm,轴距为3085mm。

轮圈造型非常时尚,让整个侧面有活力多了。轮胎尺寸为265/60 r18,品牌为玛吉斯。并且前后轮均为盘刹,这在皮卡中还是比较偏上的。

前排车门还配备了无钥匙进入功能,表现和同价位的乘用车无异。

车尾造型和域虎7也基本一致,方方正正,线条粗壮有力,和整车气质很搭。虽然整体就是皮卡的形态,但是通过中网、大灯组、轮圈等这些细节处的调整,让域虎9有了更多的生活气息。

域虎9静态评测,外观简析

内饰简析:

很多考虑皮卡的消费者在看到皮卡车型内饰时就直接被劝退了,但这种情况在域虎9上我觉得会鲜有发生。因为它完全采用了乘用车的设计,整体t字型布局,镀铬、饰板等装饰元素该有的都有。

身体常接触的地方也基本都采用了软质材质包裹,不仅档次感提升明显,使用体验上也为出色。

贯穿式的中央通道是豪华车上常用的设计,放在域虎9的内饰中,可以显著提升内饰氛围,各个功能的按键也整洁的排列在两侧。

座椅中间是宽大的中央扶手,开合的阻尼也比较高级,高度长度都很出色。

方向盘采用了两辐式设计,两侧是多功能按键,细节处辅以银色材质点准,三九点方向还做了打孔处理,在原来很少会有皮卡给我们这种精致的感觉。

方向盘后方采用了大尺寸液晶仪表盘,不过现场展车并未通电,所以未能做下一步体验。

中控大屏也是当下新车必不可少的配置。

配置也相当丰富,电子手刹、自动驻车、自动启停、陡坡缓降、esp整齐的排列在电子档杆周围。

右侧我们可以看到三种驾驶模式还有路况选择。丰富的配置、上档次的车内用料,可以很好的改善皮卡在消费者心中的形象,如果去跟同价位的轿车或suv去比较的话,域虎9的内饰设计其实还是有点落后的,整体线条也比较简单,但是放在皮卡中,已经很好了。

域虎9静态评测,外观简析

空间简析:

座椅采用双色拼接,中间进行了打孔工艺,整体色调很轻快。填充物较为柔软,两侧有一定支撑性,短暂的体验给我的印象还是不错的。另外,主驾驶座椅提供电动调节。

座椅调至最低,体验者身高175cm,头部空间还有整整一拳。

皮卡的第二排通常靠背角度都比较直,由于车身结构原因所以很难避免,在域虎9上也是同样如此。不过好在整体空间和座椅舒适度还可以。

前排是刚才的位置,体验者坐入第二排,腿部空间还有一拳,头部空间还有一拳四指,还是非常充裕的。但是第二排坐垫长度稍短,对腿部承托性一般。

动力简析:

域虎9全系搭载一台2.0t直列四缸涡轮增压汽油发动机,其最大功率为162kw(220ps),峰值扭矩350nm,功率和扭矩的转速区间目前并未公布,全系满足国六排放标准。

变速箱有两种选择,6挡手动和8挡手自一体变速箱。该8at来自zf,广受好评,并且常出现在高端车型上,所以这也是域虎9的一大优势。

悬挂结构上,域虎9前悬挂为双横臂螺旋弹簧,后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂,这也是皮卡车型常用的结构。下方还有一个全尺寸备胎。

编辑总结:

域虎9在外观设计以及内饰上都向乘用化有所倾向,其中内饰表现尤为突出,坐进去之后很容易忘掉它其实是一台“货车”。除此之外,2.0t+zf 8at的动力组合也为域虎9带来了不错的竞争力。如果大家近期有购买皮卡的打算,那不妨考虑一下。

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